عجلة دوارة ذات لوحة علوية من البولي يوريثان مقاس 3 بوصات خفيفة الوزن متوسطة 5 بوصة

في صنع عجلات متوسطة الحجم ، نعلم جميعًا أن اختيار الطراز رائع ، والآن نناقش دور نظام الحماية من التآكل في مقاومة التآكل؟التوافق؟في الآونة الأخيرة ، رأيت عجلة أخرى متعددة الاتجاهات في السوق.نفس مادة شفافة.للاختبار من الكثافة ، وجدنا أن كثافتها أكبر من كثافتنا.لنا 0.9.تحتوي على TPR هو 0.99.خذ الإصدار التجريبي لاختبار التآكل ، فإن صيغة SEBS + PP النقية أفضل بمرتين من صيغتها.لكن في النهاية ، اختار العميل العميل الأقل سعرًا.اريد ان اسال الجميع بعد ذلك.هل من المعقول أو غير المعقول إضافة TPR إلى عجلات TPE لتحقيق مقاومة تآكل عالية؟

في الوقت الحاضر ، تستخدم المواد البلاستيكية الصلبة لصناعة العجلات العالمية بشكل أساسي البولي بروبلين المبلمر ، وبعضها يستخدم نايلون PA.تستخدم اللدائن اللينة TPE ، ويشكل طلب السوق على TPR نسبة كبيرة.عادة ما تكون معالجة وتشكيل هذا النوع من العجلات عبارة عن صب حقن من خطوتين.أي أن الخطوة الأولى هي حقن الجزء البلاستيكي الصلب PP أو PA ؛تتمثل الخطوة الثانية في وضع الجزء البلاستيكي الصلب المشكل في مجموعة أخرى من القوالب ، وإصلاح الموضع ، ثم إطلاق النار على البلاستيك اللين TPE و TPR ولصقه في الموضع الذي يجب تغطية الجزء البلاستيكي الصلب فيه. 

عادة ما يكون سمك المداس الناعم للعجلات المتوسطة الحجم من 5 إلى 20 مم ، ولأن المادة تحتاج إلى مقاومة تآكل ومرونة ممتازة (وهذا يحدد التركيبة المحددة للمادة) ، وسماكة المنتج وصياغة تحدد المادة TPE و TPR. قد تكون درجة حرارة الطلاء أعلى من درجة حرارة الطبقة الرقيقة والمنتجات المطلية الأخرى.نوصي بتغليف PP بدرجة حرارة حقن تبلغ 180 ~ 220 ℃ ، وتغليف PA بدرجة حرارة 240 ~ 280.الطريقة الأساسية لصناعة العجلات العالمية لاختبار أداء منتجات العجلات: بشكل عام ، هو اختبار تآكل الطبقة المطاطية الناعمة لمداس العجلة تحت حمولة معينة.في الواقع ، يعد الفطرة السليمة لهذه العجلات أكثر أهمية.أنت بحاجة إلى معرفة المعرفة الأساسية لهذه الصناعات لتكون قادرًا على القيام بعمل جيد!