عجلة صناعية OEM مصنوعة من مادة PU/TPR مع غطاء غبار - سلسلة EC1

تُستخدم عجلات الخدمة الشاقة لنقل المعدات الثقيلة. لذلك، عادةً ما تستخدم عجلات الخدمة الشاقة عجلات أحادية النعل صلبة. تُعد عجلات البولي يوريثان، وعجلات PVC، والمطاط، والنايلون، والحديد الزهر، والفولاذ المطروق، وعجلات الراتنج الفينولي، والنايلون والألياف الزجاجية خيارات مثالية. من بينها، تُعد عجلات البولي يوريثان مناسبة بشكل خاص للعجلات ذات العجلات الثقيلة جدًا.

أقواس للعجلات الثقيلة

عادةً ما يستخدم الحامل مواد معدنية كهيكل رئيسي، بما في ذلك تشكيل ألواح فولاذية عادية بختم، وتشكيل الفولاذ المصبوب، وتشكيل الفولاذ بالقوالب، وما إلى ذلك. عادةً ما يكون تجميع الألواح المسطحة هو الأساس. أما سماكة ألواح الفولاذ في العجلات الثقيلة، فتتراوح عادةً بين 5 مم، 8 مم، 10 مم، 16 مم، وأكثر من 20 مم.

تصميم اللوحة الدوارة للعجلة العالمية شديدة التحمل

عادةً ما تستخدم العجلات العالمية للعجلات الثقيلة كرات فولاذية مزدوجة الطبقات، تُختم وتُشكل بالمعالجة الحرارية. أما بالنسبة للصفيحة الدوارة للعجلة العالمية فائقة الثقل، فيُستخدم عمود كروي مسطح أو محمل أسطواني إبري مسطح ذو قوة أكبر لتحسين قدرة تحمل العجلة الثقيلة بشكل فعال. أما بالنسبة للعجلة العالمية شديدة التحمل المقاومة للصدمات، فتُصنع الصفيحة الدوارة من فولاذ مطروق بالقالب، وهو مُجهز ومُشكل، مما يُجنّب لحام مسامير صفيحة التوصيل بشكل فعال، ويُحسّن مقاومة العجلة للصدمات بقوة أكبر.